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競技用平坦ペダル

2010年02月05日(金)
ポイントワンのペダルが凄い!

ってな事で、色々と並べてみました。左から、

ポイントワン PODIUM
ストレートライン PLATFORM (NEWカラーです)
アトムラブ TRAIL KING (ちょっと前の物です。私物な物で...)
シマノ DXペダル

一番右のシマノDXがこのプラットフォームの業界標準であったと言う事で、並べてみましたけどずいぶんと各社違うことにお気づきでしょうか?

近年DUベアリングを使用したりすることによって、ペダルの極薄化が進んでいます。
一番最初に火を付けたのは、ATOMLABだったでしょうか?いち早く薄型化に取り掛かり、最薄部14mmの製品を出したのはかなり前の事です。ATOMLABは、廉価版のGIペダルにおいては、DUではなくボールベアリングを使用してその部位だけ大径化し、廉価ペダルでの最薄ペダルを販売しています。

STRAILINEは、美しいペダルの代名詞とも言えるペダルです。美しいだけでなく、そのカラー展開の豊富さも魅力ですね。
ほぼメンテナンスフリーのベアリングも魅力です。
あ、そうそう輸入元様があの「mom&pops」さんなので、何かあったらメンテに出してくださいとも言われました。
さすがです。

一番左が今回ご紹介する「POINT ONE」の【PODIUM PEDAL】です。

何が凄いかって言うと、まずその薄さです。
なんと最薄部が11mmです! 縁ですら13mmと非常に薄いペダルです。
普通は縁の部位はコーンケーブをつける為に厚くなり、14mmのペダルでも18mmくらいにはなります。

シマノのDXペダルは厚みは最薄部23mmで縁は29mmです。
つまり、シマノと比較してペダル軸に6mmも近くなります。
重心が低くなるんですよ!

そして、Qファクター(左右ペダル間距離)

非常にクランクに近いのが見てお判りでしょうか?
車体にこれだけ重心を近くする事が出来るんです。

クランク〜ペダルの端までの距離が短いことも非常に有効です。
フルサスペンションバイクは、コーナリング時に重力を受けてサスペンションが沈み込みます。
車体が傾いている時に沈み込んでいる訳で、路面とのヒットが怖くて立ち上がりにペダルを踏み込めないこともあるのでは?

そんな時に路面とのクリアランスを最大限取れる、プラットフォームペダルです。

まず薄い
そして短い


なのに小型のデザインでは無い。

それを可能にしたのは、ビジブル(可視)なペダルシャフト。
通常と違う4140クロモリのシャフトを4つのシールドベアリングで支えています。
根元に1個。縁部は非常に細かい3つのシールドベアリングで支えているのです。
この事によってシャフトをガードさせるデザインは破棄になりライディングを追及したデザインが可能になったと言うわけです。

そのおかげで軽量化も達成。

アルミボディ・クロモリシャフトでありながら、驚異の重量
360g

非常に軽量です。

まさに速く走る為に生まれたプラットフォームペダルです。
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